Радујући се тржишту стилизовања у 2023. години, стручњаци из индустрије верују да би тржиште могло бити у тренду високих и ниских операција. Ова година је и даље година када се производни капацитет стирена брзо ширио. Преклапање полугодишњег антидампинга је завршено. Страни производи или чишћење ради сузбијања домаћег тржишта. Истовремено, ослобађају се низводни капацитети. Безијум испод 2022. године, профит је тешко повећати.
Раст производње може бити 17%
„У 2022. години, домаћи капацитет стирена је и даље на високом каналу раста, а очекује се да ће стопа раста достићи 20%, што ће постати најбржи производ у индустријском ланцу. Због брзог ослобађања нових производних капацитета стирена, повећање производње и продајног притиска ће се повећати, а стопа искоришћења капацитета неће бити што боља. Очекује се да ће бити око 78%.“, сматра аналитичар Ким Лијанчуанг, Ванг Ли.
Ванг Ли је рекао да би 2023. године могли бити пуштени у производњу нови уређаји као што су Lianyungang Petrochemical, Zibo Junchen, Guangdong Petrochemical, Zhejiang Petrochemical, а очекује се да ће стопа раста производних капацитета стирена достићи 23%. Ако се пуштање у рад одложи због продужења контрадикције између понуде и потражње, стопа раста производње стирена ове године може бити 17%.
Под утицајем овога, овогодишње тржиште стирена има или висок и низак тренд, а просечна цена године биће мања него 2022. године. Конкретно, предвиђања су раста цена у другом кварталу. С једне стране, због континуираног ширења стирена ове године, притисак на производњу у првом кварталу је био већи, а потражња за стиреном током Пролећног фестивала је ослабљена. С друге стране, очекивало се да ће се потражња у другом кварталу опоравити, а производња низводно ће такође порасти. У трећем и четвртом кварталу, понуда стирена је на високом нивоу, потражња постепено слаби, а цена може пасти. Вреди напоменути да током централизованог одржавања уређаја за стирен може доћи до таласа раста тржишта, али је повећање ограничено.
Поред тога, још један фактор који утиче на флуктуације тржишта стирена ове године јесте да ће се антидампинг мера завршити. Министарство трговине је 22. јуна 2018. године објавило коначну одлуку о антидампиншким истраживањима спроведеним у Јужној Кореји, Тајвану и Сједињеним Државама. Након завршетка антидампинг мера у јуну ове године, Кина, као највећи потрошач стирена у свету, привући ће пажњу светских произвођача стирена. Иако се нови производни капацитети домаћег стирена континуирано ослобађају, а зависност од увоза наставља да се смањује, ток понуде ће се наставити и постепено ће се формирати нови арбитражни пут или ће у одређеном временском периоду вршити притисак на домаће тржиште.
Простор профита наставља да се сужава
У 2022. години, изузев индустрије ингенуилена у трећем кварталу, остатак времена је у основи био у губитку. Теоретски губитак до 1.000 јуана (цена по тони, иста цена испод), са просеком од 379 јуана годишње.
Хан Сјаосјао, аналитичар компаније Лонгжонг Информатион, сматра да поред значајног ослобађања нових производних капацитета, још један важан фактор јесте то што високи трошкови настављају да врше притисак. Чисти бензен је једна од главних сировина за стирен, а његове флуктуације цена су кључне за тренд стирена.
У првој половини 2022. године, цена чистог бензена је нагло порасла због ограничене понуде и рекордно високе спољне цене, а у другој половини године је успорила због негативних залиха на терминалима и акумулације залиха у луци, при чему се просечна годишња цена приближила 9.000 јуана.
У протекле две године, разлика у цени између чистог бензена и стирена значајно се смањила. У претходним годинама, разлика у цени између чистог бензена и стирена одржавала се у распону од 2000 ~ 2500 јуана, сузила се на 1000 ~ 1500 јуана у последње две године, а понекад и на само 200 ~ 500 јуана. У 2022. години, ланац индустрије стирена са добрим профитом производи за сировину завршава чисти бензен.
У 2023. години, цена чистог бензена у првој половини године или висок шок, друга половина године или висок ризик пада. Постоји више низводних индустрија чистог бензена. Са становишта удела у потрошњи, стирен је и даље највећи производ потрошње чистог бензена, чинећи око 47%. Истовремено, ове године капацитет стирена наставља брзо да расте, потражња за чистим бензеном и даље расте. У позадини „двоструког угљеника“, због недовољне стопе рада индустрије коксовања, ограничене синхронизације снабдевања сировинама, очекује се да ће цена чистог бензена ове године одржати висок ниво завршне обраде.
У холдингу са високим трошковима плус, производња и пословање низводне индустрије стирена и даље се суочавају са већим притиском, простором за профит или ће наставити да буду ограничени.
Супротности понуде и потражње су неразумне
Полистирен (PS), полистирен (EPS) и акрил-бутадиен-тартилен (ABS) су три главна низводна производа стирена, који чине скоро 70% укупне потрошње стирена. Стручњаци сматрају да је укупни производни капацитет ова три главна низводна производа ове године низак. Према очекивањима побољшања у унутрашњости, ако је низводна индустрија оптимистична у погледу стварне потрошње сировина, очекује се да ће стварна стопа раста ABS-а, PS-а и EPS-а бити 12%, 6% и 3%, што је знатно ниже од стопе раста производње стирена од 17%. То такође значи да је контрадикцију између понуде и потражње стирена и даље тешко ефикасно ублажити.
У 2023. години, понуда стирена је постепено засићена. Иако се очекује повећање потражње, стопа раста је далеко мања од стопе раста стирена, а извоз ће наставити да постаје важан канал за смањење производње и продаје, што врши притисак на смањење производње и продаје. Што се тиче увоза, са укидањем антидампиншке царине на стирен, царине Кине и Јужне Кореје ће значајно пасти. Очекује се да ће се укупни обим увоза стирена у другој половини године благо повећати. Међутим, повећање увоза стирена неће бити превелико због повећања конкурентске способности кинеског јуана.
Време објаве: 16. фебруар 2023.