Тренутни капацитет у празном ходу на тржишту је релативно низак, а под позадином обиласка Црвеног мора, тренутни капацитет је донекле недовољан, а ефекат заостајања је видљив. Помоћу потражње у Европи и Америци, као и забринутости око дуже временске радове и закашњеле распореде испоруке током Црвене морске кризе, додаци су такође повећали своје напоре да напуне залихе, а укупне теретне стопе и даље ће се повећати. Маерск и Дафеи, Два главна поштанска дивова, најавили су планове да поново поставе цене у јуну, са нордијским факним стопама почевши од 1. јуна. Маерск има највише 5900 УСД на површини од 40 стопа, док је Даффија повећала своју цену за још 1000 до 6000 долара по контејнер од 40 стопа 15. године.
Поред тога, Маерск ће наплатити доплату сезоне јужноамеричког источног врхунца почевши од 1. јуна - 2000. године на 40 стопа.
По умоће је геополитички сукоб у Црвеном мору, глобални бродови су приморани да обитавају огртач добре наде, што не само да значајно повећава време превоза, већ представља и значајне изазове за заказивање на распореду превоза.
Седмично путовање у Европу изазвало је велике потешкоће купцима да резервишу простор због разлика у величини и обиму. Европски и амерички трговци су такође почели да постављају и унапред допуњују инвентар да не избегну суочавање са чврстим простором током вршне сезоне јула и августа.
Особа задужена за теретна предузећа рекла је: "Стопе терете поново почињу да се дижу и не можемо чак ни да зграбимо кутије!" Овај "недостатак кутија" је у основи недостатак простора.
Вријеме поште: мај-25-2024