Недавно, од сирове нафте, фјучерса до сировина, чак и вртоглави превоз робе, који је био луд скоро три године, такође је рекао трговцима да смо обожавали. Стално се појављују вести да је свет почео да улази у рат ценама. Хоће ли хемијско тржиште бити добро ове године?
Смањење за 30%! Терет испод нивоа пре епидемије!
Шангајски индекс контејнерских возних цена (SCFI) значајно је пао. Подаци су показали да је најновији индекс пао за 11,73 поена на 995,16, званично падајући испод границе од 1.000 и враћајући се на ниво пре избијања COVID-19 2019. године. Возна цена западноамеричке и европске линије била је нижа од цене коштања, а источноамеричка линија се такође бори око цене коштања, са падом између 1% и 13%!
Од тешкоћа у набавци кутије 2021. године до свеприсутности празних кутија, транспорт многих лука у земљи и иностранству постепено је опао, суочавајући се са притиском „гомилања празних контејнера“.
Услови сваке луке:
Луке у јужној Кини, као што су лука Нанша, лука Шенжен Јантјан и лука Шенжен Шекоу, суочавају се са притиском складиштења празних контејнера. Међу њима, лука Јантјан има 6-7 слојева складиштења празних контејнера, што је ускоро рекордно за највећу количину складиштења празних контејнера у луци у последњих 29 година.
Шангајска лука, лука Нингбо Џоушан, такође је у ситуацији великог нагомилавања празних контејнера.
Луке Лос Анђелеса, Њујорка и Хјустона имају висок ниво празних контејнера, а терминали Њујорка и Хјустона повећавају простор за смештај празних контејнера.
Поморски превоз у 2022. години је мањак од 7 милиона TEU контејнера, док је потражња смањена од октобра 2022. године, а ваздушни бокс је укинут. Тренутно се процењује да више од 6 милиона TEU контејнера има вишак. Због недостатка поруџбине, велики број камиона је стао на домаћем пристаништу, а компаније за узводну и низводну логистику такође кажу да су перформансе смањене за 20% у односу на претходну годину! У јануару 2023. године, компанија за наплату је смањила капацитет линије Азија-Европа за 27%. Од укупно 690 планираних путовања главних трговачких рута преко Тихог океана, Атлантског океана и Азије, и Средоземног мора, у 7. недељи (13. фебруар (13. фебруар од 19.), 82 путовања су отказана у 5. недељи (од 13. до 19. марта), а стопа отказивања је износила 12%.
Поред тога, према подацима Генералне управе царина: У новембру 2022. године, извоз моје земље у Сједињене Државе је нагло опао за 25,4%. Иза овог снажног пада је пад производних поруџбина из Сједињених Држава за 40%! Поруџбине из САД се враћају, а пренос поруџбина из других земаља доводи до повећања вишка капацитета.
Пад 150.000 јуана! Потражња се хлади, сировине падају!
▶ Литијум карбонат:
Тржиште литијум карбоната је прошле године било веома високо, па је чак и цена порасла на 600.000 јуана/тона. Сада је почело и да „иде низбрдо“. Од прошлог децембра, цена литијум карбоната је почела да пада. До сада је пала са 582.000 јуана/тона на 429.700 јуана/тона, што је пад од више од 152.000 јуана, односно пад од 26%.
Мешовита домаћа цена литијум карбоната 2022-11-22-2023-02-20
Разред: Индустријски разред
Неки инсајдери су рекли да након повратка низводних купаца ентузијазам за складиштење није висок, обим поруџбина се није побољшао, што је резултирало посредничким трговцима како би повукли средства, а цена залиха је само смањена, тржиште литијум карбоната поново опада, а тренутни низводни купци углавном троше залихе.
▶ Рачунар：
Мешовита цена рачунара на домаћем тржишту 2022-11-22-2023-02-20
Врхунски квалитет, садржај 99,9%
Од Пролећног фестивала, изградња и производња домаће индустрије рачунара су у порасту, али од фебруара тржиште рачунара пада. Прошле недеље је фабричка цена домаћих рачунара такође снижена, у распону од 300 до 400 јуана. Потражња на ниском нивоу не може да се одржи, а тржишна атмосфера је мрачна и главни је разлог.
▶Н-бутанол:
Производна цена Н-бутанола у Шандонгу 2022-11-22-2023-02-20 одлични производи
Пад тржишта н-бутанола почео је да се појављује од краја јануара, његова цена је од краја децембра пала за 1000 јуана/тони, главни разлог је недовољна потражња низводно, велике залихе произвођача и притисак на продају под промотивним ценама. Међутим, Гуангхуа Јун верује да н-бутанол и даље доноси значајан профит, да ће низводни корисници надокнадити поруџбине по повољној цени, а ако је договор бољи, очекује се да ће се цена и даље кориговати.
Десинификација ланаца снабдевања
Извоз у спољној трговини суочава се са изазовима
Текстилна индустрија такође пати. Кинески извоз текстила и одеће порастао је за 2,6% у доларима у 2022. години, али то је углавном због високе стопе раста у првој половини године, при чему је већина поруџбина примљена пре Пролећног фестивала 2022. Извоз је потом опао у другој половини године због недостатка поруџбина, а посебно у четвртом кварталу забележио је двоцифрене падове за сва три месеца.
Уласком у 2023. годину, ситуација је на пола пута. Оно што се жели јесте прилагођавање политике превенције епидемије, либерализација домаћег тржишта, подршка локалне самоуправе, а компаније текстила и одеће имају више могућности. Оно што је забрињавајуће јесте да је међународно окружење сложено и да је потражња за страном потрошњом и даље мала. Очекује се да се поруџбине у спољној трговини неће побољшати.
Међународна тржишна потражња у 2023. години наставила је да слаби и негативно је утицала на извоз моје земље. Према прогнози Међународног монетарног фонда (ММФ), стопа раста БДП-а САД (БДП Кине) у 2023. години биће само 1,4% (2,0% у 2022. години), а стопа раста БДП-а еврозоне биће само 0,7% (3,5% у 2022. години, 5% у 2022. години). А ова два региона су највећа извозна тржишта за наше текстилне и одевне производе.
Фан Леј, главни аналитичар Националне федерације макроекономије, рекао је да се све већа нестабилност спољног окружења повећава и да Сједињене Државе и даље промовишу китаизацију ланца снабдевања. Ово је такође изазов са којим се суочава извоз ове године. У новембру 2022. године, увоз кинеске одеће у САД је пао за скоро половину године, што је пад од 47%, а обим увоза је опао за 38% у односу на исти период прошле године. Од јануара до новембра 2022. године, Кина је чинила тржишни удео увоза одеће из САД са 24,1% пре годину дана на 22%.
Гуошенг секјуритиз је објавио истраживачки извештај у којем се наводи да су тренутне залихе у европској и америчкој индустрији одеће на високом нивоу, а ритам власника бренда је конзервативан. Према подацима Бироа за попис становништва Министарства трговине САД, залихе велепродајних и малопродајних продавница одеће у САД наставиле су да расту у трећем кварталу 2021. године. У септембру 2022. године, залихе велепродајних/малопродајних продавница су се повећале за 68,3% / 24,1% у односу на исти период прошле године, што је значајно премашено у истом периоду пре пандемије.
Надоградња глобалног трговинског рата
Да ли су Кина и Сједињене Државе отвориле „наруџбине за преузимање“?
Капацитет је смањен, а трошкови су нагло пали, а неке домаће компаније су већ започеле серију одмора пре скоро пола године. Може се видети да је ситуација слабе потражње и слабог тржишта очигледна. Покрећући рат, несташицу ресурса и унапређење глобалне трговине, земље након епидемије преузимају тржиште како би подстакле економију земље.
Међу њима, Сједињене Државе су такође повећале инвестиције у Европи, истовремено убрзавајући реконструкцију производне индустрије у земљи. Према релевантним подацима, америчке инвестиције у Сједињене Државе у првој половини 2022. године износиле су 73,974 милијарде америчких долара, док су инвестиције моје земље у Сједињене Државе износиле само 148 милиона долара. Ови подаци показују да Сједињене Државе желе да изграде европски и амерички ланац снабдевања, што такође показује да се глобални ланац снабдевања мења и да би кинеско-америчка трговина могла да прерасте у спор око „преузимања редоследа“.
У будућности, у хемијској индустрији и даље постоје велике флуктуације. Неки људи у индустрији кажу да су спољне потребе утицале на унутрашње снабдевање. Опстанак домаћих предузећа суочиће се са првим озбиљним тестом опстанка након епидемије.
Време објаве: 01.03.2023.