Да ли је прошло доба вртоглавих сировина и превоза терета?
Недавно су се појавиле вести да цене сировина изнова и изнова падају, а свет је почео да улази у рат ценама. Хоће ли хемијско тржиште бити у реду ове године?
30% попуста на испоруку! Превоз испод нивоа пре епидемије!
Шангајски индекс контејнерских возних цена (SCFI) значајно је пао. Подаци су показали да је најновији индекс пао за 11,73 поена на 995,16, званично падајући испод границе од 1.000 и враћајући се на ниво пре избијања COVID-19 2019. године. Возна цена западноамеричке и европске линије била је нижа од цене коштања, а источноамеричка линија се такође бори око цене коштања, са падом између 1% и 13%!
Од тешкоћа у набавци кутије 2021. године до свеприсутности празних кутија, транспорт многих лука у земљи и иностранству постепено је опао, суочавајући се са притиском „гомилања празних контејнера“.
Sситуација сваког порта:
Луке у јужној Кини, као што су лука Нанша, лука Шенжен Јантјан и лука Шенжен Шекоу, суочавају се са притиском складиштења празних контејнера. Међу њима, лука Јантјан има 6-7 слојева складиштења празних контејнера, што је ускоро рекордно за највећу количину складиштења празних контејнера у луци у последњих 29 година.
Шангајска лука, лука Нингбо Џоушан, такође је у ситуацији великог нагомилавања празних контејнера.
Луке Лос Анђелеса, Њујорка и Хјустона имају висок ниво празних контејнера, а терминали Њујорка и Хјустона повећавају простор за смештај празних контејнера.
У 2021. години мањак у бродарству износи 7 милиона TEU контејнера, док је потражња смањена од октобра 2022. године. Празна кутија је одбачена. Тренутно се процењује да више од 6 милиона TEU контејнера има вишак. Због недостатка поруџбине, велики број камиона се зауставио на домаћем терминалу, а компаније за узводну и низводну логистику такође кажу да су перформансе смањене за 20% у односу на претходну годину! У јануару 2023. године, компанија за наплату је смањила капацитет линије Азија-Европа за 27%. Од укупно 690 заказаних путовања главних трговачких рута преко Тихог океана, Атлантског океана и Азије и Средоземног мора, у 7. недељи (13. фебруар (13. фебруар од 19.), 82 путовања су отказана у периоду од 5 недеља (од 13. до 19. марта), а стопа отказивања је износила 12%.
Поред тога, према подацима Генералне управе царина: У новембру 2022. године, извоз моје земље у Сједињене Државе је нагло опао за 25,4%. Иза овог снажног пада је пад производних поруџбина из Сједињених Држава за 40%! Поруџбине из САД се враћају, а пренос поруџбина из других земаља доводи до повећања вишка капацитета.
Сировина је пала испод 5 година и пала је скоро 200.000!
Поред великог пада цена превоза, због промене потражње и контракције, цене сировина су такође почеле нагло да падају.
Од фебруара, цена ABS-а је наставила да пада. 16. фебруара, тржишна цена ABS-а је била 11.833,33 јуана/тона, што је пад од 2.267 јуана/тона у поређењу са истим периодом 2022. године (14.100 јуана/тона). Неки брендови су чак пали и испод петогодишњег минимума.
Поред тога, познат као „литијум широм света“, ланац литијумске индустрије, такође је нагло пао. Литијум карбонат је скочио са 40.000 јуана/тона у 2020. на 600.000 јуана/тона у 2022. години, што је повећање од 13 пута. Међутим, након Пролећног фестивала ове године, низводно по потреби акција, тржишне поруџбине за трговину на тржишту, према тржишту, до 17. фебруара, цена литијум карбоната за батерије пала је за 3.000 јуана/тона, просечна цена је била 430.000 јуана/тона, а почетком децембра 2022. године око 600.000 јуана/тона, што је пад од скоро 200.000 јуана/тона, пад од више од 25%. И даље пада!
Унапређење глобалне трговине, Кина и Сједињене Државе „хватају поруџбине“ отворене?
Капацитет је смањен, а трошкови су драстично пали, а неке домаће компаније су већ започеле серију одмора скоро пола године. Може се видети да је ситуација слабе потражње и слабог тржишта очигледна. Преклапајући рат, недостатак ресурса и унапређење глобалне трговине, земље освајају тржиште након епидемије како би подстакле економију земље.
Међу њима, Сједињене Државе су такође повећале инвестиције у Европи, док су истовремено убрзале сопствену обнову производње. Према релевантним подацима, инвестиције САД у Сједињене Државе у првој половини 2022. године износиле су 73,974 милијарде америчких долара, док су инвестиције моје земље у Сједињене Државе износиле само 148 милиона долара. Ови подаци показују да Сједињене Државе желе да изграде европски и амерички ланац снабдевања, што такође показује да се глобални ланац снабдевања мења и да би трговина између Кине и САД могла да прерасте у спор око „преузимања редоследа“.
У будућности, у хемијској индустрији и даље постоје велике флуктуације. Неки људи у индустрији кажу да спољна потражња утиче на унутрашњу понуду, а домаћа предузећа ће се суочити са првим тешким тестом преживљавања након епидемије.
Време објаве: 23. фебруар 2023.